138体育官网平台_空战如何从视距跃升到超视距？不仅要靠飞机性能提升

本文摘要：视距空战和超视距空战是空战的两种有所不同形态。

视距空战和超视距空战是空战的两种有所不同形态。飞机发明者后的最初空战被严苛制约于视距范围内。随着飞机性能和机载武器装备的大大发展，空战的发展先后经历了视距空战的典型表现形式、超视距空战的兴起、从视距空战向超视距空战的过渡性、超视距空战沦为空战的主要形式等阶段，已完成了从视距空战到超视距空战的发展进化。一、飞机性能和机载武器装备的发展使空中力量不具备了超视距空战的能力过去，由于飞机航程较短、登陆作战半径小和反击精度劣，空中力量一般来说在近距离协同作战登陆作战任务，而且必需通过增大压制规模和压制力量来填补反击精度上的严重不足。

随着航空技术的发展和高技术武器装备的运用，飞机的机动能力和攻击能力很快提升，为超视距空战奠下了基础。在一战和二战中，由于战斗机、轰炸机使用光学射击设备，机载机枪和航炮的射程只有几百米，因此，空战不能是视距空战。战后50年代经常出现的第一代超音速战斗机，飞行速度突破音速，但是机载武器仍为机枪或航炮，空战依然在视距内展开。60年代的第二代超音速战斗机，速度超过音速的2倍，飞机上加装了火控雷达及导航系统设备，可以远距离找到目标；机载武器除机炮外，开始装备第一代、第二代空空导弹。

第一代近距空空导弹由红外、雷达引领，不能使用全师反击，射程为1.1公里至12公里，对载机升空时的短路容许较小，命中率只有10%，用于效果过于理想，不能用来对付轰炸机。第二代中距空空导弹的仅次于射程减少到8公里至22公里，雷达型相似于全方位反击，需要压制战斗机、战斗轰炸机和轰炸机。70年代至80年代的第三代战斗机在速度与高度上与第二代战斗机完全相同，但飞机的机动性有了大幅度提高，机载火控系统性能有所突破，机载火控雷达探测距离成倍增加，多达了100公里。如F-15战斗机APG-b3机载火控雷达可在185公里外找到目标，“幻影”-2000战斗机HD-1机载火控雷达搜寻距离为100公里。

机载武器皆为第三代中远距空空导弹、近距格斗导弹和航炮结合的空战武器系统。其中，中远距空空导弹具备全方位攻击能力，射程为10公里至50公里；近距格斗导弹在视距内展开反击，射程为10公里。同时，以飞机为升空平台的空地导弹发展很快，广泛使用激光、雷达、红外、电视等制导方式，其中战略空地导弹射程约数百公里平等主义千公里，战术空地导弹射程为几十公里至100公里。

如美军B-52轰炸机可携带12枚射程2500公里的AGM-86B巡航导弹。随着机载观测设备和机载武器装备尤其是空空、空地导弹的很快发展，找到目标距离和反击目标距离皆在视距以外，航炮的起到比较上升，促成传统的视距空战再次发生演进，产生了超视距空战这一新的空战样式。二、全维侦查手段为超视距空战获取了目标确保实行超视距压制，除武器的射程与精度外，起决定性起到的是找到、辨识和控制目标的能力。

在一战时，空中侦查和搜寻主要由人在飞机上靠目视展开，效果较好。在二战中，空中侦查用于目视或照相机，侦查范围有所不断扩大，但依然受到机载设备性能的容许。30年代，雷达发展很快，受到世界各国的广泛推崇，英、美、德等国都在飞机上装备了雷达用作观测空中目标。

二战后期，英、德空军还在夜间战斗机加装雷达，用作拦截敌轰炸机。二战后，军用电子技术的发展使侦查和搜寻技术发展很快，构成了由卫星、预警机、侦察机、地面雷达等构成的地面、空中、太空侦查网络。侦查卫星、预警卫星和导航系统卫星的广泛应用，使战场的透明度大大提高，完全超过了使军事目标无藏身之处的地步，为远距离登陆作战获取了准确的射击诸元或升空座标。

预警机的观测范围超过700公里，能同时追踪搜寻400个至600个有所不同的空中目标，具备观测低空和超低空飞行中目标的能力，还能引领和指挥官己方战斗机展开空战。战略侦察机装有航摄仪、图像雷达、电子侦查设备、侧视雷达等，每小时可对15万平方公里的面积实行侦查，战术侦察机能对战场上300公里至500公里范围内的兵力、火力展开侦查。

地面雷达探测距离可达上千公里，观测精度高，分辨率平均75厘米，能同时测定目标的三个座标。60年代经常出现的相控阵雷达还可以对300多个空中目标展开远距预警、追踪和引领。计算机控制的观测器材的数据处理能力、图像缩放和表明清晰度获得很大的提升，观测距离提升了5倍、观测范围和观测信息量不断扩大了25倍，使单个登陆作战平台具备了超视距搜寻目标、辨识目标和跟踪目标的能力。

卫星、预警机、侦察机实行的全球搜寻目标、全球定位、全球导航系统，为各种空空、空地制导导弹的超视距压制获取了准确的目标信息确保。三、指挥官自动化系统为超视距空战获取了强有力的信息确保超视距的整体压制能力，各不相同各种远程压制力量的紧密协同，其中的指挥官与掌控具备最重要的起到。在一战时，战斗机和轰炸机都没装备无线电设备，地面也没配备雷达，因此，信息无法展开传送，也就无法实行统一的指挥官。在1916年6月的索姆河战役中，英军曾统一组织飞机、高射炮、机枪、目视观察哨、朝日新闻哨等用作防空，航空兵还派遣代表入驻各集团军司令部以强化地空协同。

1935年英国研制出世界上第一部防空雷达后，在1940年7月至1941年5月的不列颠空战中，英空军用于52座雷达站创建了雷达情报指挥系统，开始利用雷达情报使用地面待战的方法展开空战，既节约兵力，又提升了拦截效率。随后，苏、美、德等国也逐步装备了雷达，用作观测空中日标并指挥官空中登陆作战。到二战中后期，各国飞机广泛加装了无线电设备，通过飞机之间以及飞机与地面之间的信息传送，实行一定范围的空中登陆作战指挥官。二战后，随着电子计算机的经常出现，1958年美国创建了世界上第一个综合电子信息系统，即半自动化防空指挥官控制系统—C2，同年苏联也竣工了“天空一号”防空指挥官控制系统。

1962年美军在C2基础上减少了通信（C），使C2系统升级为C3系统。1977年，美国把情报（I）重新加入C3系统，构成了C3I系统。1995年，美国将计算机（C）划入C3I系统，创建了C4I系统。

C4I系统主要还包括侦查与预警系统、数字通讯与保密网络、电子战系统、监控与目标探测系统、指挥官决策系统等。通过C4I系统把外层空间、空中、海上、地面各军兵种的各种武器融合在一起，把情报、通讯、指挥官和武器掌控连成一体，把各种武器系统和各军兵种、各个战场连接成一个有机整体，很快地搜集和处置情报信息，统一协商和指挥官地面、空中、海上各军兵种实行登陆作战行动。C4I系统从战略、战役逐步普及到战术级，使战场指挥官相似动态化。

动态的信息处理和传输，可以使各种远程登陆作战兵力兵器与登陆作战系统之间在目标辨识、情报、追踪、火控、指挥官、反击和杀伤评估等方面达成协议信息分享，从而使空中力量的登陆作战效能大幅提高，构成了依赖整体力量实行的超视距空战。

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